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-¿Por qué?
¿Qué debo hacer si hay un ruido anormal en el motor diesel?
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Tiempo de lanzamiento:
2019-08-22
1.Cuando el lado delantero del motor y la sala de engranajes de tiempo emiten rítmicamenteEl sonido de "chirriar, chirriar" es más fuerte cuando se opera a baja velocidad. Esto se debe a un espacio de desgaste excesivo entre el eje del engranaje de tiempo y el manguito del eje; cuando el motor diesel está funcionando al ralentí, se emite un "Gala" irregular en la cámara del engranaje de tiempo y en el lado del árbol de levas. El sonido de "Gala" es más prominente a velocidades medias y bajas. Se vuelve desordenado a altas velocidades y tiene un sonido de rotura. Si el ruido aumenta durante una carga pesada, este es un sonido de percusión que ocurre cuando el espacio de malla del engranaje de tiempo es demasiado grande, las superficies de los dientes chocan entre sí o cuando el manguito del eje está desgastado, lo que hace que los dos engranajes se engranen de forma anormal; El motor diesel está funcionando con un sonido de vibración severo y es difícil de operar-No.
Esto es causado por la instalación incorrecta de la marca del engranaje de tiempo, el peso incorrecto del bloque de equilibrio o el desgaste severo del rodamiento del eje de equilibrio.
2. AdemásEMISDO en la culataEl sonido de "chan, chan, chan", acompañado de un sonido de flujo de aire de "shhh, shhh, shhh", cuando el motor está a punto de apagarse, el sonido es más obvio. Este es el anillo del asiento, la válvula y la culata después de que el asiento de la válvula está suelto. El sonido del impacto entre; en la parte superior del motor cerca del inyector, escuche el sonido nítido y pesado del impacto "dang, dang", que cambia con el cambio de velocidad, y el arranque y la combustión no son normales, lo que puede ser causado por la caída del bloque de la cámara de vórtice;Motor dieselEn la cubierta exterior de la cámara de la válvula, se emite un sonido de "chacha" que parece una teja rota, o un sonido de choque como dos resortes. Al mismo tiempo, el tubo de escape emite una explosión intermitente, el motor diesel no funciona correctamente y emite humo negro. Esto es causado por la rotura del resorte de la válvula;
CuandoMotor dieselLa unión entre la culata y el cuerpo, si es áspera y afiladaEl sonido de "boo, boo, boo", acompañado de gases y humo, es causado por el lavado de la junta del cilindro; si escuchas el sonido de "boo, boo, boo" en el filtro de aire, y El motor diesel es difícil de arrancar o funcionar durante un período de tiempo después de arrancar y se siente caliente al tocar el tubo de admisión con la mano, la mayor parte de esto es causado por la quema (erosión) de la válvula, depósitos de carbón, cierre hermético y fugas de aire; el motor emite un sonido bajo de "kangdang, kangdang" y "gap, gap" durante el funcionamiento del motor, y su sonido es más alto que el espacio del cojinete principal. El ruido es mucho más fuerte, especialmente cuando la velocidad cambia repentinamente. Esto se debe a que la tuerca de fijación del volante está suelta.
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