1.La perforadora debe enfriarse durante el mantenimiento para evitar quemaduras causadas por altas temperaturas. El sistema hidráulico de la perforadora debe repararse después de la liberación de presión para evitar el peligro causado por la alta presión interna. Cuando se desmonta el sistema de freno de bobina principal de la perforadora, la carga de la bobina principal está estrictamente prohibida. Mantenimiento; desmonte el cable de acero no giratorio de torsión derecha conectado al alimentador, preste atención a las lesiones por rotación mecánica; cuando la rotación inflexible del alimentador de la plataforma de perforación hace que el cable de acero vivo se atornille con una fuerza giratoria, es necesario evitar que las personas se pellizquen.2.Cuando la máquina perforadora toma la máquina, debe mantener el equilibrio del centro de gravedad de acuerdo con las condiciones de la carretera y el sitio. El sitio de construcción tiene prohibido perforar a voluntad, y la piscina de llenado debe estar marcada. Las carreteras estrechas o peligrosas deben reducirse con orugas. La sección inclinada debe ajustar el ángulo de ascenso y caída del mástil de la plataforma., Inclinar a la izquierda y a la derecha, girar en el automóvil para ajustar el centro de gravedad de la plataforma; cuando se acumula agua en la acera o en el sitio de construcción, la perforación se puede utilizar para guiar la perforación de la máquina.-No.

Mantenimiento de la máquina de perforación:

1.Mantenimiento del elemento filtrante: el elemento filtrante juega un papel en la filtración de impurezas en el circuito de aceite o gas, evitando que penetre en el sistema y cause fallas; varios elementos filtrantes deben reemplazarse regularmente; al reemplazar el elemento filtrante, verifique si hay metal unido al elemento filtrante viejo, como Si se encuentran partículas metálicas, se deben diagnosticar a tiempo y se deben tomar medidas de mejora; utilice un filtro puro que cumpla con las regulaciones de la máquina.

2.Gestión del combustible: se deben seleccionar diferentes grados de diesel de acuerdo con las diferentes temperaturas ambientales; el diesel no debe mezclarse con impurezas, ceniza y agua, de lo contrario la bomba de combustible se desgastará prematuramente; el alto contenido de parafina y azufre en el combustible inferior causará daños al motor; El tanque de combustible debe llenarse después de la operación diaria, evite que se produzcan gotas de agua en la pared interior del tanque de combustible; abra la válvula de drenaje en el fondo del tanque de combustible para liberar agua antes de la operación diaria.

3.Gestión de grasa lubricante: uso de aceite lubricante(Mantequilla) puede reducir el desgaste de la superficie deportiva y evitar el ruido. Cuando la grasa se almacena y se almacena, no se puede mezclar con polvo, arena, agua y otras impurezas; se recomienda usar G2-L1 de grasa a base de litio, que tiene un buen rendimiento antidesgaste y es adecuado para cargas pesadas; al llenar, intente exprimir y limpiar todo el aceite viejo. Limpia para evitar que la arena se adhiera.